Городские вокзалы и создающаяся рядом с ними бизнес-инфраструктура — новые центры деловой активности Москвы
С начала года в офисном сегменте Москвы ставки аренды выросли примерно на 30%, вакантность офисов класса А упала до рекордных 4,6%, спрос на покупку помещений ушел в плюс на 15%, а цена — на 8%, дойдя до отметки 500-700 тысяч рублей за квадратный метр. И это при том, что даже самые отчаянные оптимисты называют нынешнюю недвижимую ситуацию непростой.
Впрочем, непростота эта у всех разного накала, и жилье массового спроса переживает сложные времена, а вот офисный рынок остается одним из самых устойчивых: интерес к нему по-прежнему проявляют и бизнес от крупного до мелкого, и государство, за последние годы ставшее одним из самых влиятельных игроков, и инвесторы, в чьи ряды активно вливаются «выходцы» из жилого сегмента, — это во-первых. А во-вторых, разговоры о средней температуре по больнице, конечно, полезны, но локальная ситуация может отличаться от общерыночной существенно.
Например, как уже рассказывала Бизнес ФМ, невзирая на колебания рынка, госструктуры, корпорации и крупный бизнес в своих офисных стратегиях сохраняют баланс между арендой и покупкой: аренда дает гибкость, покупка фиксирует стоимость и подчеркивает долгосрочные планы компании. Или например: из обычного рабочего здания офисы превращаются в открытые экосистемы, создающие для каждого индивидуальную рабочую среду. Однако лица, принимающие решения, выбирают офис, опираясь в основном на сочетание трех факторов: цена/ставка, класс объекта и его транспортная доступность, включая близость к главным городским магистралям; остальное — играющие второстепенную роль дополнения.
Или вот еще: районы, расположенные вдоль строящихся линий метро и вокруг формирующихся транспортных хабов Москвы, логично демонстрируют более заметный рост арендных ставок и цен, что приковывает к ним внимание конечных покупателей и арендаторов, а особенно — инвесторов. Кстати, согласно планам столичного правительства, в 2025-2026 годах в Москве откроются семь новых городских вокзалов (в дополнение к уже работающим). И как считают в компании Capital Alliance, для офисного рынка и его клиентов городские вокзалы — это перспективные точки на карте города.
Эксперты утверждают, что транспортно интегрированные комплексы становятся новым стандартом качества, поскольку современные клиенты высоко ценят транспортную доступность и полноценную инфраструктуру. Транспортные хабы в нынешнем их прочтении — как раз места строительства масштабных многофункциональных комплексов, дающих дополнительный стимул развитию окружающей среды и серьезно повышающих инвестиционный вес не только «своей», но и всех соседних территорий. Именно такой эффект оказывает, в частности, AVIUM — бизнес-центр класса А, который Capital Alliance строит сегодня в минуте ходьбы от станции МЦК «Зорге» и в семи минутах от станции метро «Октябрьское поле».
Фото: пресс-служба
Конечно, как и у любого заметного на рынке объекта, у нового бизнес-центра есть козыри, способные сыграть в любом месте Москвы. Обустроенная по принципу «сухие ноги» территория, собравшая все необходимое под одной крышей, гибкие офисные пространства: от компактных площадью 95 квадратных метров до целых этажей более 1300 квадратных метров — и наличие разнообразных третьих мест — общественных пространств для работы и неформальных встреч, а также интеллектуальные системы управления, которые повышают уровень безопасности и одновременно снижают эксплуатационные расходы, — все это зашито в ДНК AVIUM.
Но удачный адрес в районе с развитой инфраструктурой, манящие 11 минут (две остановки на МЦК) до «Москвы-Сити», открывающий бизнес-перспективы высокий пешеходный трафик (в пике — до 9700 человек в день), обустройство большого, открытого для всех ландшафтного парка с прогулочным бульваром, спортивными и игровыми зонами — это ведь тоже дорогого стоит. Как утверждают игроки девелоперского сегмента, покупатели и арендаторы сегодня ищут не просто офисы, а комплексные решения и готовы платить премию за инфраструктуру и местоположение. А ведь включение территории транспортного хаба «Зорге» в проект развития Большого Сити — доказательство ее значимости для будущего столицы, уверена коммерческий директор Capital Alliance Ленария Хасиятуллина.
Ленария Хасиятуллина коммерческий директор Capital Alliance «AVIUM соответствует главному тренду развития Москвы — превращению мегаполиса в полицентричное пространство. Создание рабочих мест за пределами центра снижает нагрузку на транспортную систему, делает каждый район самодостаточным и повышает уровень жизни в нем. Новый БЦ — пример того, как близость к крупным транспортным узлам и грамотное проектирование становятся катализаторами экономического роста территории, а полновесная инфраструктура притягивает новых резидентов, делает пульс деловой активности по-настоящему мощным».
А главное, как подчеркивает Ленария Хасиятуллина, проект, в котором удобные транспортные решения сочетаются с научной точностью, передовыми технологиями и возможностями для бизнеса, наглядно демонстрирует: развитие системы городских вокзалов — не только безусловно важные для Москвы и ее жителей инвестиции в транспорт, но и вклад в будущее города, в его полицентрическую структуру, в создание в нем экосистем, гармонично объединяющих работу, отдых и повседневную жизнь.
Источник — http://www.bfm.ru/news/578947
